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地铁郊区线发车间隔将缩至4分钟 昌平线或提前加车

2019-10-11 04:42 | 未知 |
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昨日早高峰,9号线增加1组上线运营车辆,上线车组数达到23组。列车间隔同时由3分15秒缩短至3分01秒。虽然就多了1列车,间隔缩短了14秒,可是一早上相当增加开行列数18列次,一条线的运力整体提高了7.73%。

与几年前缩短发车间隔,单纯依靠某一种手段不同。此次9号线缩短间隔采取了“组合拳”。“早高峰,大部分是进城客流,出城方向乘客数量少,因此我们缩短了部分车站出城方向列车站停时间,并增加了1列上线运营车辆,优化了折返流程。”地铁相关负责人介绍,这给加车挤出了时间。

配合9号线缩短早高峰发车间隔,线列车最小间隔也由4分30秒缩至4分,运力提高12.5%。这条线节约时间的办法是发“区间车”,即采取大小跑的运营组织方式,其中篱笆房站7时15分至8时52分之间,共有7列始发列车。

“这是今年地铁第一次缩短发车间隔,年内更多郊区线将缩短发车间隔,以达到缓解车厢拥挤、站台候车时间长等现状。”地铁相关负责人以昌平线举例,“这条堪称最拥挤的线,去年曾缩短发车间隔。最初乘客明显感觉车厢拥挤度下降。但一两个月后,随着乘坐舒适度提高,地铁出现新客流涌入。今年,我们计划在8时前进一步缩短发车间隔,希望吸引部分客流错峰出行。”

按计划,今年10号线还将进一步调整发车间隔,实现内环外环最小发车间隔均实现2分钟。同时,6号线也将配合年底新线开通,进一步缩短发车间隔。同时,线、亦庄线和15号线都有增购新车的计划,为下一步缩短发车间隔打基础。

(责任编辑:dd)
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